Como hemos cambiado ... que lejos ha quedado ....... aquella amistad

En unos poco días cumplo 30 años, o igual debería decir 30 añazos.
Como me dijo el otro día mi jefe, ahora serán todos "ta", es decir, tren"ta", cuaren"ta".
Lo mejor de cumplir los 30, es que lo voy a celebrar seguramente en la ciudad, con mayúsculas, nº1 del mundo (NY), con la mujer nº1 a mi lado.
Q suerte tengo!! no se como me aguanta.

A los ventipico eres un chaval, pero a los 30 .... ya eres quizá un poco menos ... ya sería hombre casadero, niños, familia ....Como pasa el tiempo. Y ya llevo casi 4 años en Madrid.
Y en algunas cosas, sigo como el primer día, me cabreo en los atascos,siento nostalgia a veces por no poder estar en asturias, echo de menos a mi familia, a toda mi gente de alli, al color verde.......... buffffff demasiadas cosas.

Aqui gracias a Dios, despues de un arranque profesional muy duro y difícil, llevo 2 años muy muy buenos, haciendo cosas que me llenan un monton, quién me lo iba a decir .... esperemos que la crisis no lo trunque todo.

Estos días, al menos hoy, es día de echar la vista atrás. He visto gente conocida en Facebook, compañero de clase, del cole, que llevo en algunos casosaños sin ver. Y luego al final, cuando estoy en Asturias, si que no echo de menos a nadie. Soy un poco, o muy, egoista.Hay gente en Barcelona, Londres, Galicia .... parece que cuanto mas estudiamos, mas lejos estamos de casa. Parece que todos nos hemos ido desperdigando.Ley de vida.

Pero bueno, en sitios como estos (blog, messenger, facebook) es un poco mas fácil saber de viejos amigos de infancia.

Espero que cada uno, sea lo más féliz posible. Yo lo intento a diario, y afortunadamente casi siempre lo consigo.

Te parece fácil aprender inglés?

ÉSTA ES LA RAZÓN POR LA CUAL ME CUESTA TANTO APRENDER A HABLAR O ENTENDER INGLÉS ....

La prueba consta de tres módulos

MÓDULO BÁSICO
Tres brujas miran tres relojes Swatch. ¿Cuál bruja mira cuál reloj?

En inglés:
Three witches watch three Swatch watches. Which witch watch which Swatch watch?

MÓDULO AVANZADO
Tres brujas travestis miran los botones de tres relojes Swatch. ¿Cual bruja travesti mira los botones de cual reloj Swatch?

En inglés:
Three switched witches watch three Swatch watch switches. Which switched witch watch which Swatch watch switch?

Y ÉSTE ES PARA MASTERS
Tres brujas suecas transexuales miran los botones de tres relojes Swatch suizos. ¿Cuál bruja sueca transexual mira cuál botón de cuál reloj Swatch suizo?

En inglés:
Three Swedish switched witches watch three Swiss Swatch watch switches. Which Swedish switched witch watch which Swiss Swatch watch switch?

Y LUEGO DICEN QUE EL INGLÉS ES FÁCIL...

Ponencia sobre "Gestión Documental" - CEUS

Enlace a mi ponencia sobre Gestión Documental, en el CEUS del año pasado.

http://download.microsoft.com/download/0/f/6/0f6306ca-9640-469a-b1f6-c24cf6ae85c3/GestionDocumentalMOSS2007(Alhambra-Eidos).pdf

Estimaciones

A veces, ocurren estas cosas a la hora de estimar la construcción de un proyecto software, sobre todo cuando la gente de negocio, no sabe lo que pide. Es gracioso :-)

Y asi nos fue en el nacional de Zaragoza

Y asi nos fue en el nacional de Zaragoza.

Bueno pues otra vez me reencontré con una prueba del campeonato de España de 1/10 touring gas 200mm, que se celebrara esta vez en el pueblo de Pinseque, en Zaragoza.
La verdad que me apetecía bastante disputar la prueba, con el resto de expedición asturiana que tambien se venían. Para ser sinceros, lo que mas me apetecía era pasar un fin de semana de carreras con todosmis colegas de Asturias, y no me hubiese importado que fuese en cualquier otro circuito de España.

Viernes:
Despues de llegar al circuito, que está a unas 3 horas de Madrid (325km), y revisar el coche,me decidí a empezar a aprenderme el circuito, curva a curva. Veníamos con una puesta a punto de Gijón,en el que el coche no se comportaba mal. Asi que esperaba que para los primeros entrenos no me dificultasemucho la conduccion.

El circuito de Pinseque (www.adcaz.es), es bastante sencillo, con buen asfalto, y se rueda en sentido contra horario,y ahí como que se me hacía un poquito raro, el pasar una chicane a fondo a izquierdas y no a derechas como en Gijon,pero bueno, que al final le pillamos el truco.

El viernes hice un entreno ligerito, que tampoco había que forzar la mecánica, y tocamos algunas cosas del cochecito,como el diferencial trasero más duro, para darle más entrada en curva y dirección al coche. En general bien, terminé bastante contento, y me volvió a encantar rodar con buen agarre, y a lo posible.El motor iba bien, tenía buena punta, buenos bajos, y no era un circuito en el que forzásemos demasiado el motor.Incluiso no teníamos ni problemas de consumo, ya que llegábamos bien a los 5 minutos.

Despues ya en el hotel, los asturianines nos pusimos a jugar "al duro" ya para rematar el día.Yo tengo que decir, que solamente fueron 2 rondas, y luego deje paso a los expertos, que se empeñaban en subir la cotización en bolsa del vino Don Simon. Al final creo que lo consiguieron.

Sabado:
Empezaba lo importante, ya que había entrenos controlados por la mañana, y clasificatoria por la tarde.En un principio rodamos bien en el entrenos de la mañana, pero el asfalto estaba un poco frío y teníamos menosgrid que el viernes. Ya por la tarde, la cosa mejoró, y en la primera sesión rodamos 16v en 5:06. No estaba mal,pero había margen de mejora. Los 25 mejores tenían 17 vueltas, así que ese era el objetivo. En la segunda sesión,marcamos 16v en 5:11, y ya en la tercera 16v en 5:03s, lo que nos colocaba en el puesto 48, de 91 participantes.

En la ultima sesión, ya decidí a forzar a tope, ya que todavía tenía mas ritmo, y en la sesión anterio había perdido algúnsegundo por una volcada, por lo que las 17vueltas estaban ahí.Salí rápido, con poco tráfico, y con buen ritmo, mejor que el resto de competidores de la manga, que tenía que ir adelantando sucesivamente. Al final, mala suerte, en un adelantamiento me subí demasiado por un peralte, y volqué, rompiendo el trapecio trasero izquierdo..

Bueno pues este fue todo el sábado. El domingo saldría en 1/16avos B, a darlo todo.Solo esperaba no tener mala suerte.

Domingo.
Volvímos a llegar prontito al circuito, sobre las 8:30 mas o menos, y ya teníamos que preparar y revisar todo yaque salíamos sobre las 10:15 a la subfinal.Salía tercero, por lo que únicamente pretendía mantener la posición, y no venirme abajo en los 15 minutos que duraba.Salímo bien, y mantuve el tercer puesto sin problemas. A los 6 minutos, justamente despues del primer repostaje, oimos"coches 2,3,4 stop and go" y yo que iba con el 3 interprete que habíamos repostado mal, cuando dirección de carrera unicamentehabía marcado stop and go al 4. A los 2 minutos, rompímos la primera velocidad del coche, y aquí si que ya no pudimos hacer nada más.

Fue el final del nacional, cuando ibamos segundos o terceros, con posibilidades de pasar a octavos.Bueno pues así son las carreras, a veces no tienes mala suerte, y otras veces sí, como fue el caso.

Lo mejor fue, pasar un fin d semana de carreras con todos los colegas.
Lo peor, volver a currar el lunes, a darle otra vez a la tecla :-(

Más info y fotos en:
http://www.adcaz.es
http://www.cochesrc.com/foros/2-prueba-cto-espana-a-2008-1-10-touring-gas-zaragoza-vt150552.html
http://www.redrc.net/2008/05/inaki-pahissa-wins-rd2-spanish-nats/#more-9402

Frase: Gasolina vs. Sistema Operativo

Frase: Gasolina vs. Sistema Operativo
Las Gasolineras me dan miedo: Sin Plomo 95, Sin Plomo 98… Como saquen Sin Plomo XP me compro una bici (Leído en http://estatofatal.blogspot.com)

Y al final ............. :-)

Vaya fin de semana mas guapo, que pasamos todos los de los cochecitos en Gijon.
Bufffff, lo pasamos en grande, buen ambiente, tiempo aceptable aunque con mucho viento en algunos momentos, y sobre todo unas ganas de empezar la temporada, que hicieron que el fin de semana fuera fantástico.

En lo que a mi se refiere, tenía unas cuantas novedades en el coche, que estuve preparando durante varias semanas.La primera era un nuevo motor y escape, un auténtico capricho con preparación de Mariano San José, un motor que sin duda me dará muchas satisfacciones.Otras eran diferentes mejoras en el chasis, como nuevas manguetas, nuevos trapecios traseros "artesanales", nuevos ejes, cardans delanteros, y nueva marca de ruedas, que con el resultados obtenidos, seguiré utilizando seguramente durante toda la temporada.

Sabado:
Sin duda suele ser el día mas delicado, donde ya notas si tienes buen ritmo o no.
En la primera tanda de clasificación, y tambien antes durante los entrenamientos, la pista estaba bastante polvorienta, con poco agarre, y eso sin duda se notaba en el comportamiento de los coches.

No obstante, y ya denotando un buen comportamiento de los nuevos chasis (tanto del ya veterano serpent 720, como de los nuevos y ya muy populares en Asturias Xray NT1) se obtuvieron tiempos buenos.En la primera tanda marqué la pole con 16 vueltas en 5:12. Era un tiempo bastante bueno el año pasado, más o menos siempre estaba por ahi, pero este año iba a ser viable batirlo, ya que sin duda, a medida que vamos rodando y la pista se limpia, vamos obteniendo mejores tiempos.

En la segunda manga, tambien iba a hacer mejor tiempo, pero un pequeño problema con la carburación del motor, y tuvimos que abortar la tanda, entrando varias veces a carburar el motor, ya que se nota que todavía no se había estabilizado del todo al ritmo de carrera.

Bueno al final del día, tenía la pole, buenas sensaciones, bastante buena puesta a punto, y sobre todo me lo estaba pasando en grande. Asi que el domingo, si seguía disfrutando tanto, y todo seguía igualhabía muchas posibilidades de hacer un gran papel.

Domingo:
El día amaneció bastante despejado, y a priori sin muchas posibilidades de lluvia, factor que siempre preocupa cuando corremos en Asturias. En la primera manga, y con la pista fría, un charco se cruzo en mi camino, el único que había en el circuito y que por pereza no habíamos secado.Pues ni corto ni perezoso nada mas terminar la tanda, fregona en mano, sequé el dichoso charco que me había empapado el coche en la manga anterior. Ahora ya solo quedaba una manga, en la que no podía fallar porque el resto de pilotoso habían mejorado.

Salí con calma, con ritmo y sobre todo con cabeza, para ir vuelta a vuelta marcando ritmos de record.Y si, al final salió el mejor resultado que jamás haya tenido en Gijón, y por 3 décimas no cayeron las 17vueltas, quedando el crono al final en 16v en 5:00, lo que era mi nuevo record personal en Gijón, tanto en número de vueltas como en vuelta rápida (18,2s). Campos seguía aprentando detrás y se quedaba a 3 segundos, sin duda todavía poco adaptado a su nuevo xray nt1 motorizado con Orion Wasp.

Final:
Despues de revisar el coche para la final, me propuse sobre todo salir a correr con cabeza, y a aprovechar que tenía un poco mas de ritmo en tandas largas que el resto de pilotos. La verdad que la salida, fue un poco mala porque en la primera vuelta me coloqué tercero, detrás de Sergio (que había salido como un cohete) y Campos. No obstante curva a curva iba remontando y en la tercera vuelta ya me coloqué primero, y con el ritmo que llevaba me permitía ir cómodo. Además gracias a que mi motor iba bastante ajustado de consumo, me permitía respostar cada 6 minutos, lo que me daba algo mas de ventaja.

Al final, victoria que sabe a gloria para empezar la temporada, con vuelta rápida y record personal (18,0s) y mi mejor registro en tanda larga con 93 vueltas en 30 minutos.
Mi copa se va a inaugurar las vitrinas de asturpower rc, la tienda de mis mecánicos pedro, pablo y jose. Mi enhorabuena y mis gracias tambien para ellos.

Bueno pues eso fue todo.
Nos veremos en la próxima, en mieres, el 13 de abril.

Un año mas empiezan los cochecitos

Bueno bueno, quien lo iba a decir, que ya va a dar comienzo un año mas la temporada de touring gas 200mm en asturias.
El sabado 15 empezarán a rugir de nuevo los motores, esta vez en el rapidísimo trazado gijonés.
Quien habrá hecho los deberes durante el invierno?
Los nuevos chasis xray nt1, en manos de pilotos consagrados, podrán arañar unas decimas a los ya clásicos chasis serpent 720?
Por mi parte no deseo otra cosa que pasarmelo tan bien como siempre, y si es posible no bajarme del podium en todas las carreras. Asi es como mejor me lo paso :-)
Este año pocas novedades en mi material. Eso si estrenaré un sirio evo4, preparado por Mariano San José (MR) que sin duda me dará grandes alegrías.

Y luego bueno llegarán algunas mejoras en el chasis que hay que probar, como unos trapecios traseros para lograr una mejor batalla, nuevas mangetas con un offset de -1 para adaptarse mejor a las pistas de bajo agarre, y nueva marca de ruedas que al menos usaré en las primeras carreras (twister tyres).

Despues del domingo 16 veremos que tal ha ido todo.

Nacho.